一、简介
平台采用车用锂电池单体串联成70-80V电池组，并配套车规级BMS电池管理系统开发。支持电池组的拆装训练，BMS系统的调试训练及故障诊断实训。
二、基本配置
平台及支架；24S磷酸铁锂电池组；电池组串接及采集PCB板；采集线束；车规级BMS管理模块；高压配电盒及内部接触器组件；负载箱；集中式操控区；43寸触控教学终端。
三、制造工艺
平台及支架：
平台采用定制钣金机柜。平台主体采用金属板材为原材料，经过激光精确切割、折弯、焊接等工艺制造成型，再经喷塑工艺进行表面处理。整体形成双色搭配，美观、耐用、易维护。
盖板与面板：
插接器安装的侧面板以及各个箱体的上盖板均采用亚克力背喷工艺加激光精准切割与开孔。具有美观、易清洁、不易掉色等特点。上盖板保持亚克力的透明便于学生观察箱体内部电池组或高压配电盒的结构组成。
电池组串接及采集板：
采用PCB电路板统一设计制作，电池的串联连接以及每个单体的电压采集都是一体化集成在整块PCB板上。板子上直接焊接专用插接器用于和采集线路到BMS模块之间的连接。具有美观、耐用、可靠性好等特点。
四、功能特点
1. 平台采用车用24S磷酸铁锂电池组，并配套车规级BMS电池管理系统开发，整体低压设计保证操作安全性，车规级BMS保证控制逻辑和实车相同保证实验的有效性。
2. 单体电池直接的串接以及电压和温度采集均采用集成PCB板来完成，PCB板末端安装连接器插座，配套线束与插座连接后另一端直接连接BMS系统的BIC采集器，便于电池包整体的拆卸与装配。
3. 电池组共由4组6S的小组串接而成，在第2与3小组之间安装MSD维修开关，基本构成与原车电池包相同。维修开关支持插拔实训及电路检测实训。
4. 单体电池均自带螺栓孔，且每个电池小组（共四组）均由绝缘板材定制组装的槽形外壳，小组内的6个单体电池可以方便的放入槽内，然后使用PCB板和螺栓进行连接，便于电池组的拆装操作。
5. 电池组侧端/高压配电盒/高压负载的所有高压电接口均采用进口品牌高压连接器，高压连接器支持插拔实训。
6. 所有高压连接器以及MSD均带高低压互锁功能，平台将所有互锁信号均接入BMS系统，任意一个互锁触点断开均会引发切断高压电输出的保护措施，该措施由BMS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。
7. 电池组及高压配电盒内部的线路连接均采用整体的线束构成，线束末端配备连接器插头或O形端子，线束均支持完全拆下，便于平台整体拆装训练的进行。
8. 配备原车级别的直流接触器和霍尔电流传感器，分别布置于电池组箱体或高压配电盒箱体内。直流接触器模拟原车进行了不同功能的功率区分：主正主负等大功率回路均配置750V100A规格的直流接触器，预充及交流充电等较小功率回路均配备750V50A规格的直流接触器。让学生了解和掌握原车高压回路中不同功能直流接触器具有不同功率的特性。
9. 配置大功率薄膜电容，布置在高压配电盒箱体内，用于高压回路上电预充功能，预充过程由BMS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。
10. 平台配置内部放电负载，负载箱安装大功率电阻，并在负载箱安装散热风扇，支持对电池组进行放电实训。
